所谓废机油，一是指机油在使用中混入了水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等杂质，导致颜色变黑，粘度加大。二是指机油逐渐变质，生成了有机酸、胶质和沥青状物质。废机油的再生，就是用沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等方法除去机油里的杂质，是有毒的物质，属于国JIA标注的固体危险废物。废机油严禁随意买卖，应该交由有资质的废油处理企业来处理。
废机油油体本身损坏不大，只是里面的添加剂在日积月累的使用中过期了，并且包含了发动机里的杂质。经过提纯，添加新的添加剂，可以成为再生机油重返市场，性能不变。美国这方面就很发达。废机油对于润滑油要求不高的部位依然能够起到润滑的作用，比如我们自行车的链条，挖掘机、装载机等一些设备的驾驶室锁等一些机械的金属铰口都可以涂抹废机油来起到润滑、减摩、防锈的作用。在建筑工地，废机油可以用在建筑模板上以防止模板和水泥黏住分不开，还可以起到防锈、防蚀等作用。用废机油提炼的柴油给车辆使用虽然可能会损害车辆的燃油系统，但是给餐饮企业或一些机械厂用的炉灶使用则问题不大。而且用废机油炼的燃料价格相对市场上的燃气要便宜不少，一些餐饮企业和机械厂也愿意使用这种燃料油。
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热传导液体，喷气发动机机油以及其他高性能用途。虽然说III+类很多理化指标都接甚至部分超越了合成基础油，但是相比合成油(这里就拿PAO来说)有几个缺陷：1.倾点远逊于PAO。现在是个机油都说自己的倾点零下30℃以下，这个对我们有什么用呢。嘉实多磁护有一句广告词可能大家都记得“汽车发动机绝大部分磨损都发生在启动的时候........(省略无数字)...........未启动，先保护”。更低的倾点可以给机油带来更好的低温流动性，也就是说。在这一点上，远不如PAO。拥有数十部配送车辆，送货快捷。价格合理。常年提供500N、150N、150SN、60N、SBS。非标有300#基础油、减二线原料油、68#基础油、150#基础油和进口添加。
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